FESTO气缸的构造和工作原理

　　FESTO气缸是紧缩机的重要部件，在紧缩机运转进程中，气阀起着分派气体的感化。气阀的布局和机能的利害对紧缩机的利害与机能有间接的影响。是以，请求气阀的布局合理，弹性巨细适合，使气阀在响应压力和转速下能实时封闭和关上，只管即便减小气阀开闭时的阻力，以削减紧缩机的功耗。

　　FESTO气缸由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部门！

　　FESTO气缸缸筒的内径巨细代表了气缸输着力的巨细。活塞要在缸筒内做安稳的来去滑动，缸筒内外面的外面粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒，内外面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能避免锈蚀。缸筒材质除应用高碳钢管外，照样用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有应用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐化情况中应用的气缸，缸筒应应用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

　　活塞是FESTO气缸中的受压力整机。为避免活塞阁下两腔互相窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性，削减活塞密封圈的磨耗，削减摩擦阻力。耐磨环长应用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部门长度来决议。滑动部门过短，易惹起晚期磨损和卡死。活塞的材质罕用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

　　FESTO气缸活塞根据磁性推动发动机缸体外界的挪动体做同歩挪动，其构造如下图所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一组高强度带磁的性磁芯，磁感线根据厚壁缸套与套在外面的另一组磁芯功效，因为2组磁芯带磁反过来，具备较强的吸附力。当活塞在缸套内被标准气压促进时，则在磁性功效下，推动缸套外的磁芯套一起挪动。气缸活塞的扭力务必与磁芯的吸附力相一致。

　　FESTO气缸是引|导活塞在主缸开展平行线反复运动的圆柱形金属材料零件。气缸的主要用途:包装印刷(张力传感器)、半导体材料(螺母点焊机、集成ic碾磨)、机械自动化、工业生产机械王、智能机器人这些。

　　其构造如下图所显示。在气缸缸管径向开有一条槽，活塞与滑块在槽上端挪动。为了更好地避免 泄露及防污必须，在张口部选用聚氨酯橡胶密封垫和防污不锈钢钢带固定不动在两边气缸盖上，活塞架越过槽，把活塞与滑块连接成一体。活塞与滑块联接在一起，推动固定不动在滑块上的执行器完成反复运动。

　　FESTO气缸的特性是：

　　1）与一般气缸对比，在一样行程安排下可缩小1/2安裝部位；

　　2）不需设定防转组织 ；

　　3）适用缸径10~80mm，较大 行程安排在缸径≥40mm时可以达到4m；

　　4）速率高，基本型可以达到0.1~0.5m/s；髙速型可做到0.3～3.0M/s。

　　FESTO气缸其缺陷是：

　　1）密封性特性差，非常容易造成外泄露。在应用三位阀时务必采用高压式；

　　2）受负荷力小，为了更好地提升负荷工作能力，务必提升导向性组织 。