AVENTICS安沃驰0822061107导向气缸中文资料

简介：

带导向气缸即使在润滑剂流出时也避免产生烧结，同时避免导向部件腐蚀。

一种带导向气缸，即使在润滑剂流出时也避免产生烧结，同时避免导向

部件腐蚀。将活塞杆插入构成带导向气缸的气缸筒的内孔内，分别

2侧内孔内。1导杆通过1衬套和2衬套的各通孔，另一方面，2

导杆通过3衬套和4衬套(84b)的各个通孔。在1导杆和2 导杆的

将由连接板而与活塞杆相连的1导杆和2导杆插入到1侧内孔和

侧周壁、1衬套4衬套的内周壁上分别涂布被膜

实物图：

产品信息：

实用原则 双作用式

缓冲 弹性

环境温度范围 -10 ... 70 °C

介质 压缩空气

外壳 铝材, 阳氧化处理

密封 聚氨酯

正面板 钢, 镀锌

颗粒大小 max. 50 µm

压缩空气中的含油量 0 ... 5 mg/m³

磁性销钉 带磁性活塞

活塞直径 16 mm

气缸原理源于大炮:

气缸源于大炮?这并不是耸人听闻。你车上的气缸确实与大炮有关。

1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强

大力量用来推动其它机械不是挺吗?他一开始仍用药作燃烧物

，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞

向下运动，以准备进行下一次。当然，由于行程过长，效率太低

，将炮弹改成"活塞"，把炮筒作"气缸"，并开一个单向阀。他在气缸内

并产生动力。同时，气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后

注入药，当点燃药后，药猛烈地燃烧，推动活塞向上运动，

他终没有取得成功。但是，正是霍因斯先提出了"内燃机"的设想，

后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。

尺寸图：

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