派克PARKER伺服阀SBA10MT1-160的保养方式

 研究现状：
电液伺服阀一般按力矩马达型式分为动圈式和永磁
模式，采用液压油作为测量介质，更直接地反应了
式两种。传统的伺服阀大部分采用永磁式力矩马达
。射流管式伺服阀阀芯两端设计了双冗余位置传感
器，用来检测阀芯位置。一旦出现故障信号可立即
，此类伺服阀还可分为喷嘴挡板式和射流式两大类
切换备用伺服阀，大大提高了系统的性，此种
两余度技术已广泛的应用于空行业。气动配磨的
所测滑阀副的实际情况，提高了测量结果的准确性
与精度。

故障原因：
阀有一固定输出，但已失控
原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变
阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件
要更换滤芯，返厂清洗、修复。
阀反应迟钝、响应变慢等
原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，
形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。
某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈
内漏过大，又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨
率变差，滞环增宽也是原因之一。
性能分析：
所以在自动控制系统中广泛使用电气装置作为电信
号的比较、放大、反馈检测等元件；而液压元件具
”，以液压控制为“肌肉”大限度地发挥机电、
液的长处。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑
有体积小，结构紧凑、功率放大倍率高，线性度
控制系统中常以电气为“神经”，以机械为“骨架
，死区小，灵敏度高，动态性能，响应速度快等
，可作为电液转换功率放大的元件。因此，在
阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。

派克PARKER伺服阀SBA10MT1-160的保养方式