FESTO费斯托气缸DPDM-16-40-PA安装位置

产品介绍：

气缸的特点是其外表面直接与冷却液接触。另外，它较干式缸套下部靠1一3个耐热、耐油橡胶密封圈密封。其密封形式有涨封式和压封式两种。随着柴油机强化程度的日益提高，湿式缸套的穴壁厚。湿式缸套的径向定位一般靠上下两个凸出的与气缸体间为间隙配合的圆环带，轴向定位是利用上部凸缘的下平面。气缸套蚀已成为一个突出的问题，以某些柴油机缸套有三道密封圈，上一道上半部分与冷却液接触，既能防止配合面生锈，便于拆装，装错。有的还把密封圈装在缸体上，以提高缸套的刚度。缸套上部通常靠凸缘的下平面垫金属片（铜或铝垫，对铝合金缸体应用又能借其吸振，减轻穴蚀。有的上、中两道用乙丙合成橡胶，以密封冷却液；下面一道用硅酮材料制成，以密封机油，二者不可铝垫，不可垫铜垫，以防止电化学腐蚀）来密封。

故障解决：

在使用费斯托气缸时，如果出现明显的异响，通常是由于气缸内塞杆密封件老化或损坏:解决方法是更换密封件。

供气压力不稳定:解决方法是通过调整气源系统，确保供气压力稳定

气缸活塞密封件磨损:解决方法是更换活塞密封件。

气缸内部存在过多的污垢或沉淀物:解决方法是清洁气缸内部活塞部零部件损坏或松动导致的。以下是一些可能导致气缸产生异响的原因及相应的解决方法:

活塞杆与气缸之间存在松动:解决方法是检查并紧固活塞杆。12活与气缸内壁摩擦:解决方法是通过润滑剂减少摩擦

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