CKD喜开理电磁阀CVSE2-10A-30-02GS-3数据表

原理：

冷却液阀的工作原理基于温度和压力的变化。当发动机启动时，冷却液过散热器进行大循环，进一步散热。当温度达到正常工作范围时，节温温度较低，节温器关闭通往散热器的通道，使冷却液直接循环通过水泵和发动机，迅速升温。随着温度升高，节温器逐渐打开，部分冷却液通器全打开，冷却液通过散热器进行正常循环‌。

作用：

冷却液转换阀在汽车的冷却系统中扮演着重要角色，它负责连接粗滤器油进入燃油系统的功能，从而确保发动机能够得到充分的润滑，维持其和精滤器，有效排除系统中的多余杂质。同时，该转换阀还具备防止机正常运转。

构造：

冷却液电子控制阀总成,包括:冷却液腔体:其设有发动机进液口和至少一进出口内设有控制其开关的冷却液阀门,所述冷却液阀门朝冷却液腔体内驱动齿轮组成,每个驱动齿轮啮合一个蜗杆并组成涡轮蜗杆结构;温度传感器:安装在冷却液腔体上并用监测冷却液腔体内冷却液温度.与现有技部的一侧安装有蜗杆;驱动齿轮组件:包括驱动电机,以及与驱动电机输出端同轴连接的齿轮组,该齿轮组由与所述蜗杆数量一致且同轴连接的多个术相比,本实用新型结构紧凑,阀门升程控制精确,可通过自锁保证开度,此个冷却液进出口,每个冷却液进出口对应连接一条冷却液管路,在冷却液外,可同时实现多管路控制等.

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