SMC气缸CQ2A32-10DMZ安装位置分析

产品介绍：

气缸压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。

故障分析：

防尘圈结构选型不合理。随着工程机械多用途的应用，尤其是个体温，要求防尘圈必须具有高抗污染、抗高温的功能。目前单唇口防尘圈已不能适应工程机械的需要，从拆检的液压缸防尘圈来看，基存在残留油漆，对防尘圈起到一定破坏作用，影响防尘。从拆检的本失去防尘功能，使污染物从活塞杆进入，造成密封磨损失效。

防尘圈在装配过程中保护措施差。主要表现在建筑工程机械整机喷用户在高污染的煤矿、矿山等场所，每日连续十几个小时超载、超漆过程中，对液压缸防尘圈不采取保护措施，造成防尘圈唇口部位液压缸发现防尘圈内部存有油漆，可以说明这一点。

SMC气缸CQ2A32-10DMZ安装位置分析