TUNKERS德珂斯气缸V-50.1-BR3-A90-T12特性

动作原理：

气缸压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4不可调缓冲气缸。

说明：

气缸前,应先排查气缸在运输途中有无碰撞导致损坏,连接部件是否紧密,若无异常再安装使用。安装过程中,气缸的活塞杆不能承受偏心载荷可横向活塞杆的连接用电焊焊接。气缸首先将速度控制阀的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调,总线后调节气缸的载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相同。无论采用安装方式，都务必保证缸体不产生变形，且气缸的安装底座要有稳定的刚度，不允许负载和缓冲，调节缓冲中针阀使活塞的惯性得到吸收，其总线终速度又不致撞击缸盖为宜。

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