全新SMC气缸MSQB20A-M9BL运行平稳

介绍：

实际上，它就是气缸和液压缸的串联，两个活塞固定在同一个活，气缸克服载荷带着液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），这个时候液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流到液压缸右腔和油杯里。这时候，如果把节流阀阀口开大，那么液压就会减慢。这样一来，通过调节节流阀开口的大小，就能控制活塞的运动速度。容易看出来，气液阻尼缸的输出力应该是气缸中缸左腔排油就通畅，两个活塞运动速度就会加快；反过来，如果塞杆上。液压缸不需要泵供油，只要充满油就行，它的进出口之间装有液压单向阀、节流阀以及补油杯。当气缸右端供气的时候把节流阀阀口关小，液压缸左腔排油就受阻，两个活塞运动速度压缩空气产生的力（推力或者拉力）与液压缸中油的阻尼力的差值。

原理：

气缸压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。

全新SMC气缸MSQB20A-M9BL运行平稳